液压登车桥的设计与原理全液压驱动，操作方便可靠。液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，也叫装卸平台。登车桥在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。唇板与登车桥由一整根长轴连接，强度高，可靠性好。采用进口密封，确保液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块化液压站，密封性好，使用寿命长。高强度U型梁的设计可以保证其高荷载长期不变形。采用防滑模板钢板，使平台具有良好的抗滑性能。防止脚部两侧的裙板滚动，防止脚趾伸进平台造成意外伤害。本实用新型设置有支撑杆，以保证维修人员进入登车桥内部维修时的安全。该液压登车桥具有底座和桥板，桥板的中间部分通过中间销轴与底座连接，其特征在于在登车桥中间销轴的前部设置有前缓冲缸，在中间销轴的后部设置有后缓冲缸，前、后缓冲气缸的两端分别与桥板和底座连接。在中间销轴的前部设置有前缓冲缸，在中间销轴的后部分设置有后缓冲缸，所述前后缓冲缸的两端分别与桥板和底座铰接，所述前缓冲缸和后缓冲缸的两端分别与所述桥板和底座铰接，所述前缓冲气缸和所述后缓冲气缸分别与所述桥板和所述底座铰接。前缓冲缸体下腔通过液压软管与后缓冲缸体下腔连接，前缓冲缸体上腔通过液压软管与后缓冲缸体上腔连接，节流阀安装在液压软管或液压软管上。本实用新型使登车桥在下车时由倾斜状态逐渐变为水平状态或由水平状态变为倾斜状态，具有结构简单、无动力的优点，避免了对装载车的冲击。